道路交通事故為造成死亡和失能的主因。車輛的行駛速度是造成傷害的決定性因素；當車輛行駛速度越快，碰撞時對乘客施加的力量就越大，造成的傷害也相對嚴重。

超速駕駛（超過限速或駕駛速度超過當前路況的安全速度）已被發現是導致大量交通事故的主要原因之一。根據預測，若能減少超速駕駛的司機數量，交通事故的發生率和嚴重程度都將降低。因此，降低車速的相關措施被認為是預防道路傷害和死亡的關鍵。使用測速照相和相關自動化設備來執行安全車速是此類措施之一。

為了評估測速照相的成效，作者檢視了所有符合條件的研究，也就是那些符合預先設定標準的研究。我們透過比較在安裝測速攝影機前後道路區域的情況，以及分析研究期間未安裝測速攝影機的類似道路區域之情況，來分析測速照相對超速、道路交通事故、傷害和死亡的影響。

作者共挑選了 35 項符合預設標準的研究進行審查。所有報告速度結果的研究均顯示，在安裝測速照相後，平均車速有所降低。速度的變化還以其他方式呈現，例如超速車輛（駕駛人）的百分比減少、不同限速範圍內的超速百分比降低，或極端超速者比例的減少。超速車輛（駕駛人）比例（超過法定限速）的減少幅度介於 8% 至 70% 之間，大多數國家報告的減少幅度集中在 10% 至 35% 的範圍內。

28 項研究測量了車輛碰撞造成的影響。所有 28 項研究均發現，實施該計畫後，有測速照相的區域碰撞事故數量有所減少。在攝影機附近，所有事故的減少幅度為 8% 至 49%，大多數研究的減少幅度為 14% 至 25%。對於車內人員的受傷事故，下降幅度在 8% 到 50% 之間；而導致死亡或重傷的碰撞事故，下降幅度在 11% 到 44% 之間。更廣泛區域的影響顯示，所有事故的減少幅度在 9% 到 35% 之間，而其中大多數研究顯示減少幅度在 11% 到 27% 之間。對於導致死亡或重傷的事故，減少範圍為 17% 至 58%，而其中大多數研究報告的結果為減少 30% 至 40% 。持續時間較長的研究表明，這些正向趨勢隨著時間的推移會維持或更加改善。

本文獻中納入研究的整體品質最高被評為中等，但所有研究中報告的速度和事故減少的一致正面結果顯示，測速照相是一項值得採用的介入措施，可減少道路交通傷害和死亡人數。為了證實這一發現，需要進行更高品質的研究，儘可能使用精心設計的對照試驗，並進行足夠長時間的研究（包括長期的後續追蹤期），同時確保在安裝測速攝影機前後有充分的數據收集點。由於所有研究都不是在低收入國家進行的，因此也需要在此類環境中進行研究。此外也需要測速標準的一致性，例如用於收集和報告速度和碰撞資料的國際標準以及控制研究誤差的協議。這將使各國之間的研究比較更加可信，且更能夠為超速照相的正面效果提供更有力的科學證據。